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XG 25 - XG 30 |
El diseño, desarrollado en colaboración con Zagato, ha sido realizado teniendo en cuenta
la ergonomía y la eficacia para mejorar al máximo el bienestar del conductor. Gracias a sus
dimensiones compactas esta carretilla puede ser utilizada en pasillos estrechos e incluso dentro de contenedores.
La cabina totalmente suspendida (F.S.C.), reduce al mínimo las vibraciones y en
consecuencia el nivel de sonoridad.
El asiento MSG20, las palancas de función situadas al lado del conductor, los pedales dispuestos
como en un automóvil y la perfecta visibilidad ofrecen al operario un puesto de trabajo muy confortable,
haciendo la conducción instintiva y reduciendo la fatiga.
El chásis ha sido diseñado por ordenador utilizando el Sistema FEM (Método
de Elementos Finitos) para conseguir la rigidez óptima. La optimización de la soldadura de las
aristas y curvaturas garantiza un incremento de la estabilidad.
La construcción modular asegura un perfecto acceso a todos los componentes internos.
El nuevo motor DEUTZ de 3.1 litros - 46.5 kW, y el motor GPL Nissan de 2.5 litros - 43 kW, aseguran la
adecuada cantidad de potencia y reducidas emisiones. |
Conformes al Nivel II - Directiva 97/68/CE, los motores han sido especialmente diseñados para ser usados en carretillas elevadoras. El bajo mantenimiento y el reducido consumo de carburante son sus puntos fuertes.
La transmisión hidrodinámica con convertidor de par es idónea tanto para las
operaciones de carga como para el transporte en trayectos continuos.
El freno de tambor, de gran diámetro, garantiza una frenada segura en cualquier condición.
El sistema inching, que asegura la máxima precisión en las maniobras de aproximación y al mismo
tiempo la máxima velocidad de elevación, confiere a la carretilla una gran flexibilidad y adaptabilidad
en todas las condiciones de trabajo.
La dirección hidráulica y el reducido diámetro del volante aseguran una
conducción precisa y ligera. El esfuerzo requerido es inferior a 0,5 kg.
El eje de dirección de estructura compacta, incrementa el ángulo de giro, lo que se
traduce en un menor radio de giro y menor anchura de los pasillos de trabajo.
Los engrasadores situados en los puntos de contacto reducen el tiempo y los costes de mantenimiento.
El nuevo mástil de perfiles lisos y el óptimo plato portahorqillas, garantizan una mayor
visibilidad y elevada capacidad residual.
La rápida velocidad de elevación hace que disminuya el tiempo de trabajo y por lo tanto los costes.
Existe la disponibilidad de mástiles simplex, dúplex y tríplex con elevación hasta 6.475 mm.
Los mástiles de las carretillas de 3.0 toneladas llevan de serie el plato portahorquillas de 6 rodillos.
Opcionales: Inversor de marcha manual, asiento de tela, asiento de tela calefactado, alumbrado
de trabajo, girofaro, alumbrado de matriculación, ruedas antihuellas, catalizadores, filtros de
partículas, desplazador lateral integrado. Las distintas versiones de cabinas y muchas otras opciones
ofrecen una amplia gama de personalizaciones.
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